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移动式空压机常见问题与解决方法_阿特拉斯空压机

发布日期:2018-08-11 16:44:00

移动式空压机常见问题与解决方法汇总如下:

一、一级吸气温度异常升高是何原因?
 原因有二:
 1.一级吸气伐不良产生逆流;
 2.由于吸气管路加热。
 排除方法:
 1.拆换不良的吸气伐;
 2.移开接近吸气客的高温机器;
 3.加强压缩机房的通风。
 
二、中间级吸气温度异常升高是何原因?
 由于该级响亮气伐不良产生逆流;前一级冷却器效果低。
 
排除方法:
 拆换不良的吸气伐;确保冷却水量,清洗冷却器。


三、一级排气温度异常升高是何原因?怎样排气?
 1.因一级吸气伐不良产生逆流;
 2.因二级吸气伐不良产生升压;
 3.因一、二极连接管路阻力大;
 
排除方法:
 1、拆除一极吸气伐,换新部件;
 2、拆除二极吸气伐、换新部件;
 3、检查该极的管路,并清洗干净。
 
四、中间级排气温度异常低是何原因?
  由于次一级吸气前向机外泄漏,排气压力下降。(90%的从业者都关注了'压缩机网'微信公众平台)
 
排除方法:
 检查泄漏部位、制止泄漏。


 五、中间级排气温度异常高是何原因?
 1.由于前冷却器效率低;
 2.因该级冷却器效率低压力上升;
 3.因排气伐不良,产生逆流;
 4.因次一级吸气伐不良,排气压力上升;
 5.连接次一级管路阻力大。
 
排除方法:
 1、清洗冷却器;
 2、确保冷却水量;
 3、检修或更换气伐;
 4、排除笑容中各的污物。
 
六、中间吸气温度异常低是何原因?
 放泄伐、旁通伐关闭不严。
 
排除方法:
 1、乇底关闭放泄伐、旁通伐。


 七、二级排气温度过高是何原因?
 1、由于压缩机工作环境通风条件差,进气温度超过40℃;
 2、汽缸严重磨蚀;
 3、中间冷却器过脏;
 4、风扇转速低;
 5、冷却水流量不足;
 6、二级气缸余隙容积过小(存气过小);
 7、进气或排气伐片卡死。
 
排除方法:
 1、改善工作环境使进气温度不超过40℃;
 2、检查找出拉缸原因,进行修复;
 3、清洗冷却器;
 4、调节风扇皮带松紧度;
 5、调整气缸、气伐的余隙容积;
 6、检查排除气伐卡死现象。
 
八、气缸过热或温度不断增高是何原因?
 气缸过热温度不断增高主要是冷却和润滑有关,其主要原因是下列几点:
 1、水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断;
 2、二级气缸过热,可能是中间冷却器缺水,由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却,或中间冷却器冷却不好;
 3、水套中沉积物太多(太污)附于气缸壁影响冷却,冷却管堵塞;
 4、活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦;
 5、气缸余隙容积太小,使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在,残留在气缸内的高压气体过多,而引起气缸内温升高;
 6、吸入温度过高;
 7、排气伐内气体泄漏;
 8、运动机构中的活塞杆弯曲,使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜,摩擦加剧产生高温。
 
排除方法:
 1、冷却水供应不足时(此时水温较高)可适当加大;
 2、冷却水断绝后应立即停车检查,待气缸冷却后再行开车;
 3、清洗气缸和缸套和冷却器;
 4、检查润滑系统适当调整供油量;
 5、调整气缸的上下死点间隙,保持在规定标准内;
 6、调整活塞组件与气缸同心,若活塞杆弯曲应修理或更换;
 7、降低吸入温度;
 8、确定哪只气伐后应更换气伐零件。
 
九、活塞杆过热是何原因?
 1、活塞杆与填料的配合间隙过小;
 2、活塞杆与填料装配时产生偏斜;
 3、活塞杆表面粗糙;
 4、活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦;
 5、填料中气和油中混入杂物;
 6、填料箱中的金属盘密封圈卡不住,不能自由移动;
 7、具有冷却装置的填料箱冷却不好;
 8、填料箱往机身上装配时螺栓紧的不正,使其活塞杆产生倾斜,活塞杆在运转时填料中的金属盘摩擦加剧产生发热。
 
排除方法:
 1、重新装配填料,适当调整其配合间隙;
 2、重新装配活塞杆不得偏斜;
 3、准确安装重新磨杆塞杆;
 4、清洗换油,调整供油量;
 5、使气和油清洁;
 6、在安装时要试一下,活动要自由,并按规定保持一定间隙;
 7、检查调整填料箱的冷却情况;
 8、重新检查填料箱,将其倾斜改过来。
 
十、轴承过热是何原因?
 1、轴承在工作中超过正常温度时的原因可能有:
 2、轴承与轴颈贴合不均匀或接触面过小(配合间隙过小),单位面积上的比压过大,这种情况大部分发生在新机器试运转或换新轴瓦后;
 3、轴承偏斜或曲轴弯曲、扭曲;
 4、轴瓦质量不好,润滑油质量不符(粘度小),或油路堵塞。齿轮油泵供油压力太低,以及供油中断,造成轴瓦缺油,产生干摩擦;
 5、轴承有杂物或润滑油过多,或润滑油太脏;
 6、轴瓦有不均匀的过度磨损;
 7、压缩机安装时主轴与电动机(或柴油机)主轴联轴器没有找正,误差太大,致使两轴倾斜。(90%的从业者都关注了'压缩机网'微信公众平台)
 
排除方法:
 1、用涂色法刮研轴瓦,使其接触面符合要求,改善单位面积上的比压;
 2、适当调整其配合间隙,检查曲轴弯曲、扭曲情况,视情况换新曲轴或进行修理;
 3、用符合质量的轴瓦,检查输油管和齿轮油泵,使用符合质量要求的润滑油,检查调整油泵使压力达到要求;
 4、清洗及更换新机油,调整好机油压力;
 5、更换新轴瓦;
 6、
两机同心度要正、找平其公差数值要符合机器说明书规定的数值。特别是压缩机与电动机联接用刚性联接时,更要注意找正。

 

 

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